盡管3月6日滬深綜合指數(shù)出現(xiàn)了小幅調(diào)整,且市場成交量較為萎縮,但市場資金明顯流入新“五朵金花。”這五個吸引越來越多眼球的板塊分別是:有色金屬、地產(chǎn)、汽車、鋼鐵和水泥。
有色金屬和地產(chǎn)概念股均是人民幣升值大背景下的長線主題。有色金屬的商品期貨定價權并不在國內(nèi),所以此類股票的后期走勢必須仰仗國際市場上商品期貨價格的趨勢而定。由于商品的稀缺性,有色金屬在總體被看好的情況下,離歷史最高價尚有5成距離的黃金及庫存頻頻告急的鋅,是被各機構最為看好的兩大品種。擁有這兩類資源的上市公司一共只有五家,分別是山東黃金、中金黃金、G宏達、馳宏鋅鍺和G中金,這些股票先于大盤出現(xiàn)調(diào)整之后,目前表現(xiàn)均很強,后市若能隨大盤的調(diào)整而調(diào)整,則是最佳的逢低買入機會。
地產(chǎn)概念股始終走勢非常強勁,至今也未出現(xiàn)像樣的調(diào)整,不僅是人民幣升值導致土地資源被機構瘋搶,更有新會計準則,公允價值的預測使上市公司重估成為一種熱潮。3月6日出現(xiàn)在滬深漲幅前列的G益民及G津濱就是典型的代表。兩者區(qū)別于普通地產(chǎn)股的最大亮點,就是均以物業(yè)出租為主,這樣既能享受房價上漲帶來的資產(chǎn)增值,同時與房地產(chǎn)開發(fā)商相比,又能最大限度地減少土地增值稅、所得稅等。因此,房地產(chǎn)股票目前已進入投資第二階段———物業(yè)出租型公司將取代開發(fā)類公司成為板塊的龍頭。
而以長安汽車為首的汽車板塊最近也有一定走強跡象,那是因為2005年11月以后,乘用車價格走勢穩(wěn)定,銷量恢復增長,銷售收入和利潤總額都出現(xiàn)了增長,行業(yè)庫存水平持續(xù)下降,行業(yè)贏利能力探底回升,這些都是汽車行業(yè)走出低谷的轉(zhuǎn)折信號。而其中小排量汽車更是因受到政策扶持而成為市場增長的主力。
鋼鐵行業(yè)原先由于鐵礦石價格的上漲和宏觀調(diào)控導致產(chǎn)品價格的下跌而不被看好,但目前鋼鐵價格已出現(xiàn)了上漲,不少機構預測鋼鐵行業(yè)的拐點即將在2006年底出現(xiàn),這導致超跌的鋼鐵企業(yè),尤其擁有礦石的企業(yè)股票提前作出了反應。
而水泥板塊則得益于新農(nóng)村概念的需求拉動,同汽車和鋼鐵一樣,產(chǎn)品價格已不再回落,反而出現(xiàn)了小幅回升,再加上整個行業(yè)內(nèi)的購并加快,一些企業(yè)還有外資購并題材,這一切令水泥業(yè)內(nèi)的股票也不再遭受冷落。
除上述新“五朵金花”外,3G概念和部分機構重倉穩(wěn)健推升的個股,如G寶鈦和洪都航空等,都時不時地穿插在行情中成為亮點。不過整體市場上個股的爆發(fā)力已大不如前,G股和準G股貼權的不少,從市場大的氛圍來看,兩地綜合指數(shù)的調(diào)整將難以避免。但鑒于上述板塊中長線資金的介入,投資者可在大盤日后的調(diào)整過程中密切關注上述個股的動向,并逢低吸納。 | | |
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